ホンダ フィット 2024：最新の安全装備、強力なエンジン、先進技術機能、そして新しいエクステリアデザイン！ また、スペース効率と柔軟性を高める機能的なデザインにも注力していきます。
ホンダから、約100万円のエントリー軽自動車が発売されると予想されています。エントリー軽自動車といえば、アルトやミライースが有名ですが、大発の不正行為によりミライースのフルモデルチェンジは少し遅れると予想されます。このため、購入するなら設計年時が新しい方がいいので、ホンダの新型エントリー軽自動車かのどちらか一方がおすすめになります。また、スズキガルトはマニュアルトランスミッションがないことや商用者版が設定されていません。ホンダの新型エントリー軽自動車は後発モデルなので、マニュアルトランスミッションや商用者版など研究してくる可能性が高いです。また、スポーツモデルがラインナップに加われば、アルトも超える魅力になるでしょう。
車体サイズや外観スタイルについて紹介していきます。ホンダ新型エントリー軽自動車の最新予想情報では、全長3395mm、幅1475mm、高さ1510mm、ホイールベース2200mmです。ホンダ新型エントリー軽自動車、つまり新型Nは、ライバルとなるアルトやミライースとほぼ同じ車体サイズになるものの、ホンダの軽自動車Nシリーズ同様に、220mmというロングホイールベースにより、直進走行安定性に優れ、広い室内空間が予想されます。モデルもワゴンスタイルなので、新型Ntodayのようなセダンタイプよりも全体の高さが低い軽自動車を運転する際も期待できます。また、新型Ntoは軽量化と低価格を両立するため、樹脂性パーツの使用を拡大し、フロントフェンダーやバックドアを樹脂にすることで、車体重量を600kg前半まで軽量化し、約100万円という低価格を両立すると見込まれます。
そして、ここからは皆さんの大好きなエンジン性能について詳しく紹介していきます。新型Ntoday商用者版の売れ筋モデルの予想スペックは、660cc直列3気筒NAエンジン、最高出力52馬力/6900RPM、最大トルク60N・m/4600RPM、トランスミッションは6速マニュアルまたはCVT、車体重量は630kg、燃費は206.8km/Lです。新型Ntodayは車体重量が軽いため、環境性能向上型のエンジンを搭載すると予想されます。例えば、Nbxのエンジンは58馬力ですが、新型NtoにはN1のエンジンを流用することで52馬力に抑えられるものの、軽量化ボディにより優れた運動性能が実現するとされています。また、環境性能がエンジンを搭載した分、低燃費が確実であり、カタログ燃費25km/Lは超えるものと思われます。また、トランスミッションもN1のものが流用され、6速マニュアルの搭載も期待されます。これにより、商用車版も設定されるでしょう。人気モデルは100万円を少し超えますが、商用モデルは90万円台の販売を実現するかもしれません。新型N todayネスグレードの予想スペックは、660cc直列3気筒ターボエンジンで、最高出力64馬力（6000回転）、最大トルク104N・m（2600回転）、トランスミッションは6速マニュアルまたはCVTです。車体重量は670kgで、カタログ燃費は22.68km/Lです。RSモデルの車体重量は690kgです。新型N todayでは、スポーツモデルも予想されます。名称はフィットネスからネスグレードに変更されると見込まれます。もしかしたら、お客さんの要望が高まれば、ネスグレードよりさらにスポーツ性能を高めたRSグレードが設定されるかもしれません。新型N todayのネスグレードには、N1RSと同じターボエンジンや6速マニュアルが流用されるでしょう。最もネスグレードにとどまるために、人気のあるグレードと同じシート骨格やサスペンションが採用されることで、車体価格をかなり抑えてくれると思います。もしRSグレードまで選択する場合は、専用エアロ、専用スポーツシート、専用ステアリングハンドル、また専用のスポーツサスペンションまで装備されると思います。新型N todayは、近未来的な外観スタイルが予想されます。ホンダと言えば、プレリュードコンセプトモデルが近未来的な外観を持っています。スタイルで話題になりました。新型Nプデでは、プレリュード譲りの近未来的な外観が流用され、かっこいいシャープなヘッドライトに目を奪われるでしょう。トヨタプリウスみたいなヘッドライトに仕上がって、と思うかもしれませんが、その原型はプレリュードから来ているので、プレリュードの台形のフロントグリルやフォグライトに至るまで、新型Nトデに活用されると考察されます。
車両価格について予想情報を解説します。新型Ntoの予想される車体価格は、商用版モデルが96万円から、標準グレードが6万円から、ネスグレードが136万から、RSグレードが160万からです。ネスグレードRSグレードはどちらか一方のみ設定されます。また、ライバルの価格も見てみましょう。ミライース商用版が89万から、ミライース常用モデルが96万からあり、10万円からとなっています。一見すると、大発未来椅子が圧倒的に安いですが、設計年時の新しさでは、スズキアルトやホンダ新型Nトデが圧倒しているので、アルトや新型Nトデがおすすめになるかもしれません。
新型Ntoday低価格の理由についての予想は、電動パーキングブレーキがないこと、手動式サイドブレーキ、ハロンヘッドライトを装備し、LEDヘッドライトはオプション設定か上位モデルのみ、プッシュスタートもオプションとなっている可能性があります。
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