スズキ ハスラー(2020) と ダイハツ タフト(2020)の安全性能を2回にわたってお伝えしていきたいと思います。
今回は2回目で衝突安全性能を紹介していきます。
↓第1回の予防安全性能の動画
結果はレベル3があり、軽自動車の衝突安全性能の開発は難しいんだろうなと感じさせる結果でした。
ぜひ安全運転を心がけましょう！
2:23 得点まとめ
3:04 フルラップ前面衝突(運転席側)
3:40 オフセット前面衝突(運転席側)
4:05 オフセット前面衝突(助手席側)
5:44 後面衝突頸部保護
7:14 総合得点まとめ
このチャンネルの目的は
・自動車のユーザー様には、より安全運転を心がけてもらう事
・自動車のメーカー様には、より安全な自動車の開発を心がけてもらう事
です。
そのために世界各国の衝突安全評価試験の試験方法・採点方法・試験結果をまとめて、解説しています
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動画・資料の出典
(独)自動車事故対策機構
https://www.nasva.go.jp/mamoru/
スズキ ハスラーHP
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
ダイハツ タフトHP
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/
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