高速合流の場合
ターボの場合はダウンサイジングしても
ま～普通に使えます
NAはしんどいですよ
どこのメーカーでもダウンサイジングされる方はターボをお勧めします
年取るといろんなこと忘れそうになりますが
大事な仕事してる方が
記憶に御座いませんじゃ～
だめでしょう、どうになしなさい総理
ダイハツタント
スズキスペーシア
日産ルークスハイウエイスタープロパイロットエディション
ホンダNボックスカスタムターボ
各メーカーのスーパーハイトワゴン
どれ購入しても基本幸せになれますよ
スーパーハイト軽自動車はターボ付きにされといたほうが良いですよ
ガソリン代が値上がりしてもNボックスターボ
燃費がいいんで
オイルとタイヤだけ早めに交換すれば長く乗れそうですよ
ちなみに、今オイルはトヨタ純正オイルです
また今度ゴニョゴニョドライブしますね
ご視聴ありがとうございました
では、またの日に
ドル円売り
ユーロドル買い
ポンドル売り
ポンドオージー買い
絶賛 含み損中です
撮影カメラ ソニーアクションカム Sｖ-200
ソニーサイバーショット
音声 外部マイク
ソニーコンデンサーマイク改良
作曲者⇒ 甘茶さんでした
車カテゴリー
スーパーハイトワゴン
軽自動車
軽自動車ターボ
タイヤ
DUNLOP ダンロップ ルマン V
ホイール
TECHNOPIA テクノピア カシーナ V-1 5.00-15
エンジン
#S07Bターボ
N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング
型式:DBA-JF3
信越シリコン
KF96-50CS ボディー ガラスに施工
では、またの日に
